减速器的噪声是由于在它运转过程中机内齿轮啮合产生周期性的交变力对轴承、箱体的作用二引起的发生振动。评定圆柱齿轮减速器质量水平的主要标准就是它的的噪音值。随着产品标准的国际化，国家对减速器的噪音值做出了更加严格的限定，这就要求对减速器的噪声控制进行研究。
一、减速器中齿轮加工对减速机噪音的影响
齿轮加工误差对噪声的影响。减小与控制齿轮噪声是降低减速机噪声的根本。为了降低齿轮噪声，需从结构设计与齿轮精度两方面来考虑。
1、 低噪声齿轮结构设计的要求。齿轮结构设计对噪声的影响是很重要的，理想的设计是：尽量提高齿轮的弯曲强度，选择较大的变位系数与适当的螺旋角，使啮合系数加大，从而达到降低噪音的目的。
2、 齿轮制造精度对噪声的影响。对标准系列减速器来说，齿轮的制造精度决定着它的噪音值。减速器齿轮的主要作用是传递转速和扭矩，因此对它的齿轮制造精度要求，其工作平稳性等级是主要的。具有较高的工作平稳性等级的齿轮不仅本身的使用寿命长，而且传动中的冲击、振动小，噪声也就小，所以限制齿轮的工作平稳性误差是减少齿轮噪声的关键。
二、减速器箱体孔加工精度对噪声的影响
箱体孔的加工精度对减速机的噪音有着突出的影响。空的精度是指孔径的精度，中心矩的误差，各孔中心线的平行度与倾斜度。生产实践中我们体会到轴承外圈与减速器箱体孔德配合间隙影响着轴承噪声，当孔与轴承外圈的间隙在0.01mm左右时，能够降低轴承对整机的噪音影响。
三、装配精度也对噪声的影响
装配质量对减速器噪声控制有着直接的影响。因此在整机装配中应注意：
（1） 各级齿轮传动正常，保证啮合侧隙，齿面啮合良好，注意定为零件（如轴承）的固定，避免齿轮端面的振摆等。
（2） 安装轴承是要避免施加不当的敲击，在轴承运输、装配过程中避免碰撞等。
（3） 按要求对减速器传动部件的清洗，避免在装配过程中对传动部件的磕碰。